増刊　乗ってら～

春富士の佐野峠、石神峠へ

三振王 — 2010-03-14T19:39:54+09:00

景色を見に走った距離は、81km 。
GoogleMapsのコース。
天気図を見れば、穏やかな小春日よりの予想。
何故か、佐野峠が人気のようです。
思えば、2003年に初めて登り、04年、05年、07年と。
03年に霞んだ富士山を見ましたが、その後は空振りです。
今日は、見えそうな天気図だし。
同行者を募りましたが、皆無。
富士川楽座を、8時前に出発。
県10号線で山梨県南部町へ。
国52号の道の駅とみさわで、トイレ休憩。
自販機でエネ補給します。
その後は、県10号へ戻り、内船駅へ。
自転車は見えません。
ヤマザキで補給してから、駅でトイレ休憩。

富士川対岸の山々は、先日の雪が見えます。9時35分
内船寺への激坂で、いきなりインナーロー。
その後も、ほとんどインローです。

一登りして、落ち着いた所が景色が良いです。

初めての人が、迷う三叉路。
ここは、左へ。

杉の木々の中を、登ります。
ずっとずっと。
26×28ですが、ギアが足りません。
標高差700mちょっとを、10％超えの勾配が続きます。
三石山線に合流区間だけ、景色も開けます。
その後は、後から抜かれたタクシー5台ほど。
途中で休むと、再乗車する時が大変です。
頭の中の記憶の景色が、走馬灯のように流れます。
切り通しの向こうへ。
佐野峠です。10時50分

タクシーから降りた、ハイカーが準備体操中でした。
私は、柵の向こうの富士山を撮ります。
撮ります。
今回は、雲に隠れる事無く見えます。
ハイカー達は、思親山へ。
私は、おにぎりタイムです。
一息付いた所で、佐野へ下ります。
こちらは、林業作業が行われているようですが、今日は休工のようです。
下れば、空気が冷たくて、ウィンドブレーカーを着込みます。

始めは、舗装路を下ります。
それでも、路面は荒れています。
日陰には、雪が残ったりと。

伐採現場を過ぎて、舗装路は終わりです。

ここからは、ダート区間へ。
重機が入っているので、踏まれていて走り易いです。
しかし、ぬかるんでドロドロの路面が現れたりします。
そんな所は、ゆっくりと。
ブレーキシューが、減りそうです。
コンクリート舗装とダート区間が交互になります。
舗装区間は、路面に水が流れているし、ダート区間は泥が有るし。
橋が現れれば、先で佐野橋です。午後0時10分

天子湖へ走ります。

途中で、石神峠線への分岐ですが、ここからは登りません。
柿元ダムへ。

堰堤を歩いて、向こう側から山道を登ります。

25分ほどで、石神峠へ。午後1時5分
林道は、どちらへもダートです。
落合へと下って行きます。
だいぶ下った所で、舗装路へ。
以前より、舗装が進んで来ました。
そのうちに、石神峠まで舗装されそうですが。
山梨県側は、舗装されないでしょう。
落合の手前は、だいぶ路面が荒れています。
落合へ。午後1時30分。

途中で、梅が綺麗でした。
走り出すと、ロードが。
手を振って来るので、誰かと思ったら、ハナカミさんです。
どこかで、出会い頭に会えればと、昨夜思っていましたが。
まさに、会えました。
この後は、桜峠、柚野峠とプチ峠を越えて、富士宮市街へ。
ここで、ハナカミさんと別れます。
私は、黒田から岩本山経由で帰還でした。午後3時30分
熊避けの音の出る物は、熊ブザーとラジオを持って行きました。
しかし、伐採作業で重機が入っていたので、安心して下れました。

佐野峠へ

三振王 — 2010-03-12T21:41:13+09:00

14日（日曜）に、佐野峠へ。

目的は、峠からの富士山。（2003年11月）

富士川楽座8時出発。
内船駅9時30分出発。
内船駅近傍のヤマザキで補給。
自走不可の車載の人は、稲子駅前デポで内船駅へ。

車種　太目のタイヤの、クロスバイクやMTB
ロード不可。（ただし、峠までのピストンは可）
勾配は浜石岳クラス。
内船～佐野峠～上佐野～柿元ダム～石神峠～稲子

熊避けになる音の出る物必須。
大声の人は、特に歓迎。
難しい話題は、口に出さない。（これ重要）
以上。

雨ポタ、清水、三保、おでん・・・

三振王 — 2010-03-03T17:50:46+09:00

仕事休んで小雨の中を走った距離は、94km 。
GoogleMapsのコース。
菜種梅雨らしく、雨模様が続きます。
今日は、晴れが期待出来るはずでしたので、仕事休みました。
もちろん、走る為ですが、朝から路面が濡れています。
9時過ぎに、出発。
新富士川橋を渡る時には、雨粒がメガネに付着します。
海岸線を走り、高架下を走り、由比に入る時は雨も止んだのかな？
興津に入ると、再びメガネに雨粒が。
清水駅前からアーケードへ。
水曜日の所為か、シャッターが下りています。

自転車のおっちゃんに付いて行ったら、ねこ道を発見。
ここからJR東海道線を渡ります。

まずは、エスパルスドリプラへ。10時30分
今日は、津波見学の命知らずは居ません。
小雨が降っているので、当初の計画は変更です。
とりあえず、三保へ。
自転車道で、ポタポタと。
半島の先で、海岸線には出ないで、ぐるっと回って車道へ戻ります。

道の右側に出て前を見れば、清水銀行の上に何か？

天女が見えます。
右手に持つ、橙色の物は何でしょう。
清水銀行は、由比支店は文化財に指定されているし、他の支店が気になります。
興津でお昼にします。
確か、この辺だと思ったけど。
有りました。
女体（宗像）神社の鳥居の向こうに。

あさひやさん。
一人で初めて行くには、度胸が入りますね。
店の前には、自転車が数台。
中は、おっちゃんおばちゃん達が、宴会中（食事）でした。
私は奥で、おでんと焼きそばを。
焼きそばは、塩味でちょっとしょっぱかった。
往路を帰ります。午後0時30分
雨は止みましたが、東からの向かい風です。
新富士川橋を渡りますが、ちょっと消化不良です。
空も雲が切れて来たので、堤防を田子の浦港へ。
さらに吉原駅の東側の県76号起点へ。
沼川の河津桜を見に行きましょう。
すでに満開を過ぎていますが、時期が長いので大丈夫でしょう。
先に、冨士東球場に寄ります。午後2時丁度

満開を過ぎていますが、濃いピンク色が綺麗です。

沼川の土手の桜は、すでに花が落ちています。
土手には、花弁が一杯。
押した自転車のタイヤには、濡れ落ち葉状態です。
国一号を渡り、旧道で西に戻ります。
陽射しが出て来て、天気が回復して来たら西風に変わり、再び向かい風。
午後2時45分、帰還

雨の合間に一走り、桜峠、狩宿へ

三振王 — 2010-02-27T19:43:26+09:00

雨の合間に走った距離は、51km 。
GoogleMapsのコース。
朝起きれば、9時。
朝飯を食べながら外を見れば、晴れ間も見えて来ます。
ネットで雨雲を確認。
何だかんだと、富士川橋を10時20分。
県10号で北上します。
西に向かうと、帰りは東風で向かい風の予感です。
追い風に乗り、馬坂を越え芝川町へ。
土曜ですが、ダンプが少ないです。
そのまま稲子へと、向かいましょう。
稲子川沿いとなると、向かい風になります。
時々、追い越すダンプは、やり過ごします。
それより、路面は濡れて、所々水しぶきを上げながら走ります。

稲子の日向橋へ。
桜峠へ。
登り始めると、斜面から泣き声が。
小猿が見えます。

沢沿いからが、親猿が登って来ました。
さらに、２頭。
この後は、桜峠へもくもくと。
今日は、暖かいですので、汗も掻きます。

桜峠へ。
下りも、ウィンドブレーカーも必要しません。

富士山は見ませんが、柚野の田んぼは、まもなく春です。
天気もあてにならないので、狩宿までと登ります。
所々、菜の花も咲いています。

精進川に入り、千光寺へ。
枝垂れ桜も、まもなく咲くでしょう。
さらに登ります。
狩宿へ。

下馬桜の井出邸へ。
帰りは、大石寺へ。
脇道へ入り、大石寺へ。
富士宮市街へと下ります。
西富士宮から野中。
黒田、高原と。

途中の第二東名の曲線。
岩本山の茶畑の中を、走り帰還でした。
午後１時15分。
出会った動物、猿5頭。

家で昼飯を済ませて、汚れたJAMISを拭いていると、リアのスポークが外れています。
佐野自転車に直行。
「寸法が合わないとか、こんなのはメーカー独自の部品」とか。
いろいろと、お口から出てきますが、ちゃんと直して頂けました。
家に帰り、過去の画像を見ると、7日の田貫湖の画像辺りから折れていたようです。
もっとまめに、手入れをしないといけませんね。

新しいスポークはノーマルな白い物です。

庵原の山、静清庵遊歩道大丸山

三振王 — 2010-02-21T17:14:27+09:00

景色を見に走った距離は、30km 。
GoogleMapsのコース。
寒い時は、野田山界隈。
私は、ここを庵原の山と呼びます。
今日は、トレイル部隊が山に入るようです。

トレイル部隊は、あろはさん、Wさん、ニシナさん。
私は、朝の所用を済ませて、何とか富士川駅9時前に到着。
私はトレイルはしませんが、大丸山から行ける所まで、逆に遊歩道を抜ける予定です。
皆さんと別れて、蒲原の善福寺へ。
善福寺線で、尾根沿いまで登ります。

途中で、影山線へ。
今日はタイヤを、38Cのロードランナーにして有ります。
とうぜん、重い。
しかも影山線は、登り返しが2度有り、かなり足を使って善福寺線へ再び合流。

尾根沿いへは、すぐです。
南へ、展望広場へ。
大丸山への林道へ入ります。
以前より、舗装されていて、山頂まで行けるかと思わせましたが、途中からダートです。
ところどころ、泥道となり、遊歩道と交差します。
ここから、かなりキツイ勾配。
とうぜん、押しの一手。

大丸山の山頂は、広場となり出ていれば富士山。
下界は、富士市の海岸線が綺麗に見えます。

先ほどの所まで戻り、遊歩道へと入ります。
たまに乗車。
大半は押し。
階段やら登りが続きます。
富士山コースに進みますが、頭がちょっとだけ。
大平山の分岐点へ。
大平山の広場を見て来ますが、景色も何も有りません。

再び押しで登ろうとすれば、上級トライアル部隊の3人組です。
会うかも知れないと思っていましたが、たぶん半分の工程でしょう。
先の情報を得て、登ります。
杉林の中を登ったり下ったり。
どちらも、かなり急です。

やがて、野田山線の終点へ。
ここからは、雪が残るダート道です。

下り基調で、絶景地点へ。
コンクリート道へ合流して、下ります。
浜石岳の見える所で、エネ補給。

今日は、ダートの中山へ入ります。
平ヶ窪線へ。
ダートですが、思ったほど路面は悪くは有りません。
やがて、舗装路です。

中山が終点です。

ここから室野中山線で、室野へ抜けようと思いましたが、かなり勾配がキツイので止めます。

舗装路を下ります。
血流川の対岸が見えます。
第二東名の真下を過ぎて、室野への道と合流。
ここから、室野へ向かいましょう。
ちょっと登りますが、やがて室野。