直せないパンク。
バルブの根元とチューブの裏側。
先日、炭焼線でのパンク修理を家でやったら、翌日には空気が抜けていた。
イージーパッチだったので、再び糊付けでパッチを張るが、またまた空気が抜けてしまう。
チューブの裏側は、タイヤとの圧接が無い為であろう。
このチューブは破棄。
タイヤ交換での、裏技。
タイヤを嵌めるのに、もう少しで一回りの所で反対側のビート部分に手を変えると、せっかく入れたビートが外れてくる。
そんな時に、3本目の手を使おう。
私は、2本しか手が無いので、猫の手を使う。
何の事は無い。
ヒモで、外れそうなビート部分を縛っておき、反対側からのビート部分を嵌めて行く。
最後に、もう少しとなれば、バルブから空気を完全に放出。
これで、全精力を使い、最後のビートが嵌まる筈。
休みだったので、岩本山の梅のチェックと、ジャスコで糊が必要なパッチを買って来た。
蝋梅（ろうばい）。
梅は雨が少ない所為か、まだまだチラホラ。
MTB部長は、土曜が不在です。
私は、日曜は公務が有ります。
そこで、MTB部非公認ですが、富士愛鷹線へお誘いします。
子供の国辺りから、大棚の滝の上、須津渓谷橋まで下ります。
舗装路と砂利ダートの道です。
子供の国まで、2時間掛けて登ります。
05年4月の、参考レポ。
12月12日（土曜） 富士市中央公園駐車場を朝8時30分過ぎ、準備出来次第出発。。←場所と時間を、変更しています
子供の国の石像前を、10時半過ぎに通過予定。←時間を変更しています
行動食を途中で補給して行きます。
参加表明が必要です。
時間になり次第、出発します。
ロード車は、不可です。
中央公園駐車場は、8時30分開園です。←注意事項
↓駐車場は、潤井川の西側です。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.159958206855556&lon=138.66769122657723&z=17&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=35.161396692843&hlon=138.67623138008&layout=&ei=utf-8&p=
そんな訳で、TREKのクロス車に35Cを履かせたり、ペダルを片SPDに交換したりしました。
リアは、SLXの11-28。
やっている人は、やっています。（何の事か）
メットにカメラを付けて、走行画像を撮る。
先日、ws80を購入した動機のひとつが、自転車で走行画像を撮るです。
もちろん、朝焼けや夕焼けなどの自然な物も好きです。
とりあえずメットに、カメラを付けるには、雲台をメットに付けなければいけません。
ゴミの山から（私の家ですが）、使っていない三脚を改造します。
足2本を取り、固定されている足を短く切っただけです。
メットの前の隙間で、実測して寸法を決めました。
とりあえず、こんな感じに束線バンドで止めました。
ws80を付けた感じ。
水平は出ませんが、前後に傾きは変化できます。
次回は、インターバル撮影してから。
JAMISの整備メモ。
リアのスプロケットを、デフォルトに戻しました。
SLX11-28を導入していましたが、デフォルトのSRAMの12-26に戻しました。
フロントは、50-39-30でしたので、リアローで30×28（1.07）から30×26（1.15）。
林道の峠越えでは、1対1がベストです。
ただしSLXでは、ロー側では、かなり大きく変わります。
そこで、フロントインナーを30T から28Tにすれば、インナーローで28×26（1.07）。
平地では、リアの細かい変速が出き、坂ではインナー28T で楽をしようと云うこんたんです。
インナーギアの交換は、ポン付けでいけると思ったら、微妙に30Tの刃先が浮いています。
その分だけ、スペーサーを入れて、TIOGA 28Tを付けました。
スペーサーは、ホームセンターで捜したら、M8用は厚さが1.2mm。
ちょっと厚い気もしましたが、実際付けて見たら、調整をする必要も無く変速が出来ています。
まあ、大丈夫でしょう。
輪行は、MTBやクロス車でしたが。
明日は、ロード車のJAMISで安倍峠です。
出発が遅いので、帰りは日の入り必死です。
念の為に、輪行袋を持参します。
そこで、袋に入れて見ました。
フレームサイズ540mmですが、結構一杯です。
左の膨らみは、ペダルです。
右は、ハンドルですね。
良く検索で、袋の入れ方で訪れる方が居るようなので。
吊りバンドは、BBの下とステム辺りに引っ掛けて有ります。
フォークの黄色の棒は、通勤、通学車などに、メーカーから出荷時に付けて有るようです。
行きつけのお店で貰いましょう。
チェーン周りは、こんな感じ。
カバーを付けて、エンド金具が倒れないようにヒモで縛って有ります。
もう1本は、チェーンを縛っておきます。
呟きです。
31日（土曜）に安倍峠へ。
日曜は、地区奉仕作業。
文化の日は、仕事。
土曜は、気温が下がる前です。
ちなみに、1500mクラスは、朝の気温がそこの気温です。
今年の6月に自走で走ったコース。
昨年の11月に、身延駅まで輪行のコース。
とりあえず、身延駅まで輪行します。
身延駅8時25分出発。
大城入り口、9時丁度出発。（コンビニでエネ補給後）
正午ごろ峠に着く程度で、紅葉と富士山を見ながら登ります。
帰りは、富士まで自走予定。
遠い人は、ライトが必要。
同行希望者は、身延線富士駅発6時51分に乗車。
自走で、身延駅か大城入り口コンビニへ。
車載では、富士川河川敷に置いて、自走か身延線に乗車。
先ほど、TREKのブレーキシューとワイヤーを交換しました。（サイコンオド7834km）
午前は整備です。
まずは、JAMISのチェーンを交換。
これを、TREKに移植するつもりですが。（移植しませんでした）
ハンドルエンドにN仕様のLEDを付けました。
昨日デポに、チェーンを買いに行った時に見つけました。
2個セットですが、右側だけで充分でしょう。（上下逆です）
アトナミックハンドルで、付けられるか心配でしたが、何とか付けました。
直線60mm必要のようです。
TREKですが、今週は仕事が終わってから、ぼちぼちと組み立て始めました。
今日は、フロントFDの調整。
この時に、チェーン交換をしようと思いましたが使えそうでした。
スタイルは以前と、まったく同じ。
部品をバラシたので、埃くらい落としましたが、磨きはしていません。
再組み立てしただけです。
BBだけ交換でした。
家の周りを、ちょっと走りお終い。
これで丸山林道や、久しぶりに木賊峠へ行きますか。
先日、TREK 7500FXのクランクを外したらBBはISISでした。
これを外したいですが。
ところが、よくよく見ると、留め金具がリング状になっています。
ネットで検索しても、良い工具がヒットしません。
一見、ホローテックⅡの工具で外せそうですが。
どうでしょう。
仕事が終わってから、車にフレームを積んで、いつもの佐野自転車屋さんへ。
BBを眺めてから、「こんなので外れるかな？」。
フックスパナの数々を、凹に引っ掛けますが、ぐるりんぱです。
しかも、ロックリングは、アルミですので削れてしまいます。
TREKを扱っている店に、持って行こうかと思いましたが。
サイクル工房さんが店を閉めたので、キッズさんかワタナベさんです。
私、「う～ん、とりあえず置いておくから、暇みていじって見て」。
佐野さん、「フレームが潰れても良いなら、タガネで開けて見たい」。
私、「それで、やって見てください」。
その一声を聞いたら、左手にタガネ。
右手にトンカチ。
私は、フレームを持ちます。
狭いロックリングを狙い、トンカチを振り落とします。
左側から始めましたが、こちら側が苦戦でした。
何回目かにトンカチを振り落としてから、フックスパナを引っ掛ければ回りました。
次は、さらに固い筈の右側です。
再び容赦無く、トンカチを振り落として見れば、こちらは案外簡単に回りました。
ちょうど、お客さんが来店です。
手間賃は要らないと。
佐野さん、ありがとうございました。
これも、顔馴染みになった、おかげでしょうか。
付いていたBBは、truvativの文字が見えました。
左のロックリング。
BBの右側です。
BBの中はこちらですが、これ以上はお風呂に入ったのでしません。
購入した店へ行けよと云う、ツッコミはしないで下さい。
清水のサイクル工房さんは、店を閉めてしまい、TREK取扱店は三島市か静岡市となってしまうので、遠路を行くメリットが有るかどうかです。
とりあえず、外れて満足でした。
[追記]
truvativのBBで検索したら、BBT-18Cで外せそうです。
先日ばらした、GTのBBはスクエアでした。
今日は、TREK7500FX（95年）のクランクを外します。
クランクボルトを、外すのに難儀しましたが、だんだコツが分かりました。
いつものように、クランクをタオルでフレームと縛り、30cm以上のスパナをアーレンキーに引っ掛けて回すと緩みます。（30cm以上とタオルが重要です）
右側ですが、クランク外す小物（TL-FC15）が被さっています。
左側には、何やら文字が。
68mmはOリングを、73mmはOリングは要らないと。
ところで、事前に準備した、シマノのオクタリンクのBBですが。
使えません。
外した、クランクの刻印を見ると、ISIS DRIVｅ（ｅだけ小文字）。
ここで、作業中止。
これから、ISISのBBを注文するか、悩んでいます。
GTのBBを外しました。
先日に上手く行かずに、ネットで検索したら。
(1)お店でやって貰った
(2)556の吹きつけやドライヤーで暖めた
(3)お店に行ったら、BB工具が万力に付けて有り、フレームを水平にして外す
(4)ネジを電気溶接させて外す
(5)BB工具をクランク止めネジで止めて外す
この中で(5)番が当たりです。
私の持っていたBB工具は、ISISタイプだったので、シマノのTL-UN74Sを購入。（900円也）
さらに、32のメガネスパナも購入。（1980円）
手順です。
(1)TL-UN74Sとクランク止めネジと厚めのワッシャーを準備します。
BBにクランク止めネジで、BB工具を止めます。
(2)32のメガネスパナを、咬ませてタオルで縛って有ります。
左手はフレーム、右手はトンカチを持つ為です。
何回か、トンカチで叩いて、緩んだ後で撮りました。
(3)シェル巾73mmの軸長113mmのBBです。
スクエアBBです。
拭く前ですが、綺麗です。
(4)軽く拭きましたが、BBの中も綺麗でした。
注意ですが、夜は止めましょう。
昼間なら、トンカチも思い切り叩けます。
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