2月の目標は600kmでしたが、525kmでした。
3月の目標は、600km以上。
600kmではなくて、以上です。
3月8日は、三浦半島へ。
下旬になれば、桜行脚が始まりそうです。
今朝は、5時半に起きて朝飯も済ませてから、新聞を取りに外に出たかみさんの「霧雨が降っている」との声で、二度目の目が覚めました。
ネットで天気予報を見れば、雨マークなんか有りません。
9時ごろには、すっかり雨ですよ。
その雨も、9時過ぎには止みました。
いっこうに取れない雲ですので、今日は諦めました。
競輪の甥。
準決1着で、明日は決Rへ。
来週の三浦半島への遠征に備えて、DAHON cadenzaを輪行袋に入れて見ました。
袋は、モンベルの古い物です。
今販売しているモンベルの輪行袋は、ファスナーが付いていませんが、私のは左右に付いています。
最近輪行する時は、オストリッチを使っていますが、cadenzaを入れるには巾着タイプが良いと思いました。
手順をメモして置きます。
サドル下げる。
フレームを折り畳む。
袋を広げてから、自転車を置きます。
ハンドルを外す。
その後に、右クランクを後にして、チェーンステーと縛ります。
外したハンドルは、前後のタイヤの間に入れて、後タイヤに縛り付けます。
肩ベルトをフレームに縛ります。
ベルトは、オストリッチの物です。
ベルトには、肩パッドを付けて有ります。
縛る位置は、トップチューブのサドル側。
前後のタイヤのシートステーです。
前タイヤは、フリーになっています。
ベルト付けた状態です。
これで、袋を被せてから巾着のヒモを引っ張ります。
被せた状態です。
袋が大きいので、前クランクの辺りがだぶつきます。
袋の端にベルクロバンドを付けて、だぶつきが小さくなるように、サドルに縛り付けています。
ヘッドが出ていますが、カバーを上げれば隠れます。
前タイヤがフリーになっているので、上から袋を被せて、タイヤに絡まないように細工をすれば転がせそうですが。
***14日三浦半島は中止です***
14日に遠征するつもりだった、三浦半島ですが、2週続けての雨予報です。
そんな訳で、中止とします。
次回は、まだ未定ですが、天候を見ながら日にちを決めたいと思います。
先の話ですが、神奈川県三浦半島へ行きます。
藤沢駅発着ですので、静岡から行くには輪行の準備が必須です。
降水確率30％以上（30％は可）で、見直しの可能性有ります。
前日（13日）の夜に、開催可否を決めます。
3月14日（土） 藤沢駅午前9時30分ごろ出発（準備出来次第）
電車は下記を参考
焼津駅発6時11分～富士駅発7時8分～熱海駅着7時50分～熱海駅乗り換え8時9分～藤沢駅着9時5分
ＪＲ藤沢駅～鎌倉～逗子～湘南国際村～佐島～荒崎（昼食）～ソレイユの丘～城ケ島～三崎～剣崎燈台～三浦海岸～ＪＲ久里浜（ゴール）
詳細は、案内人のしまださんの所で
とりあえず、焼津のMさん、三振王
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昨日の朝、ツーに行く時に擦れ違った、まつさんが沼川の桜を見に行って来たようです。
私も久しぶりに、訪れて来ました。
GoogleMapsのコース。
富士川河口から、田子の浦港へ。
堤防上では、東から走って来るロードに、一杯擦れ違います。
ちなみに、今日はcadenzaです。
ちょっと向かい風で、25kmを維持すると、足が重いです。
23kmぐらいだと、地球の果てまで走れそうですが。
吉原駅前から、毘沙門天さんの前を過ぎ、県380号へ。
東田子の浦駅手前から、北へ向きを変えます。
踏み切りの正面に富士山。
国一号を渡れば、沼川です。
橋から見るのが、川面に桜の木が写り綺麗です。
私は、ここを春の花と呼びます。
この後は、東球場へ。
ここの沼からも、富士山と一緒に撮れます。
今日は、ちょっとゆっくり出来ないので、吉原まで走ります。
吉原から富士駅前への、ショットカット道です。
街の道は、車のマナーが悪く、気を使います。
2度ほど、接触されそうになりました。
富士駅前の、ビル富士を撮り帰還しました。30km
帰りは、弱い追い風の時に、27kmほどでペダルが回せました。
cadenzaで、100kmを走るのには、ちょっと工夫が必要かも知れません。
タイヤを1.25にして、チューブも換えるとか。
海岸線は、風が強い予報です。
こんな時は、北です。
富士山が見えているので、そろそろ南部町へ足を延ばします。
GoogleMapsのコース。
午前9時10分、県10号で富士川町経由芝川町へ。
釜口橋を渡り、富士川右岸へ。
土曜は、ダンプが多いので、安全コースです。
山梨県に入り、南部町万沢へ。
空気が、冷たく感じます。
万沢駐在所の所から、県811号へ。
大城（おじろ）への登りです。
沢上の集落が途切れて、林道万沢大峠線の分岐点です。
林道万沢大峠線は、下りて来た事が有ります。
竹林の中のコンクリート道が続きます。
でも、コンクリート舗装の路面は、ガタガタと続いていました。
県811号は、分岐点を過ぎて林道の様相です。
杉の枝が落ちていたり、道幅は軽トラがやっとの感じです。
始めは、10％ちょっとの坂が続きます。
そのうちに、ちょっと足を休める勾配になります。
その後に、再び15％ほどの坂が現れます。
足を止めて一枚。
路面の模様が、15％を物語っているでしょうか。
ちょっと勾配が緩んだ所で、大城（おじろ）の集会所に出ます。
振り返れば、富士山が見えます。
大城からは、何回と富士山を見ていますが、やはり綺麗です。
大峠へ向かいます。
ほぼ平坦な道を走ります。
大峠橋の手前に有るお地蔵尊が、周辺の木々の葉が落ちて、明るい居場所を確保しています。
大峠橋を過ぎて、その先で林道万沢大峠線の分岐が有ります。
さらに下りますが、ちょっとブレーキレバーは強めに握りましょう。
遠くに尖った頂は、北岳ですね。
東根熊のトイレで、ちょっと休憩。
綺麗なトイレです。
暖かい今年ですが、さすがに南部町の奥は梅の花がちらほらです。
道の駅とみさわ近くの三國屋で、自販機休憩です。
なみへい食堂へランチを、食べに行くオフ会です。
ただし、オプションが多くて、帰りは何とか家までたどり着きました。
清水駅前バスセンター10時発です。
富士川橋を8時25分に出発です。
向かい風ですと、1時間以上かかるので、保険を掛けて走ります。
弱い追い風に乗り、9時25分にバスセンター着。
清水駅で時間を潰して、バスセンターに戻れば、ハナカミさんが来ています。
その後に、はるさん、ニシナさん、草薙のT.Oさん。
後は、焼津のMさんですが、ちょっと遅いようです。
時間丁度に、姿が見えます。
聞けば、ロードがトラブルでMTBに乗り換えて来たようです。
今日は、ニシナさんにくのう道を案内して貰います。
くのう道の詳しい道の跡は、GoogleMapsを見て下さい。
旧東海道との分岐が、くのう道の入り口でした。
追分からのしみず道とくのう道が交差しています。
久能街道の足跡を、確認しながら進みます。
唯一の石碑が、道しるべとなっています。
久能街道に出ます。
久能東照宮の入り口です。
ここまでが、くのう道と思いきや、石段を登る事になります。
石段を登るにつれ、下界が見えて来ました。
↑クリックで大
一ノ門まで登り、なみへい食堂の開店時間が迫って来ました。
景色を眺め、下ります。
クリート靴では、下りが大変です。
なみへいまで、狭い道を飛ばします。
寒い時は、グルメツーリングが好まれるようです。
そこで久しぶりに、なみへい食堂へ行きますか。
昼の営業時間は、午前11時30分～午後2時0分です。
2月15日（日） 清水駅前バスターミナル（国一号の歩道） 10時00分
目的地 なみへい食堂
とりあえず、参加者
焼津のMさん、ニシナさん、三振王
オプションで朝比奈川の河津桜へ。
朝霧へチャーシューを食べに行こうと、二日前に告知をしましたが。
告知が、遅かったのが悪いのか。
皆さんの仕事が忙しいのか。
それとも、体調不良なのか。
参加表明は、焼津のMさんとFjirouさん。
得意のドタ参者も期待しましたが、3人で出発しましょう。朝8時55分
GoogleMapsのコース。
鷹岡本町経由で村山道です。
村山道へのコースの雰囲気は、4日前に走っているのでそちらで。
村山道の道しるべが有る、銀杏の木の三叉路。
ダイワハウチューを撮る、Mさん。
時々、現れる激坂を登りつめて、村山浅間神社へ。
こちらは、Fjirouさん。
この後は、白糸の滝まで同行して、離脱しました。
環境保護を訴える、ビンラディン。
さらに、山の神の周辺が大変です。
4日前には、残されていた木々が伐採されています。
［業務連絡］TAさん、早く見に行かないと、撤去されてしまうかも。
県72号を軽快に飛ばし（気分だけ）、白糸の滝へ。
その先で、Fjirouさんと別れます。
この後は、じわじわと猪之頭へと登りが続きます。
国139号に、合流して歩道を走ります。
追い風ですが、止まると背中が寒いです。
走っていて、丁度良いほど。
猪之頭からは、ちょっと遠かったですが。
目指したラーメン屋さんへ、到着。午後0時丁度
私の回りの、自転車乗りでブームとなっている、MG-950ｄのインプレです。（売値9135円）
購入先は、北海道旭川のGPSDGPS.COM様です。
本体と付属品は、自転車のハンドルへのホルダー。（ゴムシートも付属）
カーチャージャーケーブルとUSBケーブル。
ソフトの入った、CD。
ですが、今ごろ気づきましたが、USBケーブが入っていない。
デジカメのUSBケーブルを使っていたので、付いていない物と思っていました。
それから、新しいMG-950DLが出ています。
950dでは、情報が切り換わって表示されていましたが、950DLでは一度に画面表示されています。
見た目には、950DLの方が良いかも。
横のカバーが外れている所が、ミニUSBコネクタです。
ちょっと、ゴムカバーが外し難い。
充電池は、3.6V850mAh。
1.2Vのセルが、3個入っていると云う事です。
自転車サイクルコンピューターとのうたい文句で、売り出されています。
私は、ログ撮りとして使っています。
ナビゲーション機能は有りません。
電池は充電式で、PCのUSBコネクタより、ケーブルで充電します。
8時間充電で、12時間稼動可能のようです。
宿泊ツーリング時は、USB乾電池充電器を準備しておけば良いでしょう。
ただし、72時間以上のログ撮りは出来ないので、PCに取り込まないといけません。
ログ撮り間隔は、移動中で1秒。
静止中で、1分。
260000ウェイポイントのログ撮りが出来るので、3600/1時間とすると、72時間以上のログ撮りが出来る事になります。
起動時に、衛星の補足に、45秒から最大15分掛かるようです。
私は家の中で、出掛ける準備中に電源をONにします。
家の中でも、衛星を補足すれば、インジケーターが表示されます。
自転車への付け方ですが、付属のホルダーをハンドルに付ける時は、しっかりと付けないとお辞儀します。
出来るだけ、ステムに付けるのが良いでしょう。
私は、ジャージの背中ポケットに入れて走って来ます。
お店なんかに入っても、動いていれば、ウロウロとしている様子も撮れています。
食事中なんかの動かない時は、電源SWを3秒ほど押して切るのでは無くて、ポーズ状態にします。（インジケーターが消えます）
再び、ログ撮りをする時は、電源SWをインジケーターが表示するまで押します。
一度ログ撮りを中断すると、データが分かれて記録されますが、PCソフトで連結出来ます。
長い時間、移動しない時は、インジケータを消しておいた方が、変なログが記録されなくて良いです。
PCへの読み込みは、付属のソフトを起動させてから、MG-950dの電源をONにしてからUSB接続させます。
この辺は、説明書に書かれています。
再充電は、走って来た時間だけ、USB接続させておけば大丈夫でしょう。
サイクルコンピュータとして使えば、ワイヤレスタイプと同じ仕様となるでしょう。
積算距離も記録されています。
距離は、サイコンより短めになります。
先日152km走って、MG-950dでは150kmでした。
100km未満では、ほとんど変わらないでしょう。
GoogleMaps上では、詳細表示にすれば道路から外れたりしますが、高価なナビゲーションタイプでも同じです。
取り付けに頭を使う、折り畳み小径車には、サイコンより簡単に導入出来そうです。
表題の通りです。
チャーシューがたっぷりの、ラーメンを食べに行きます。
値段が高くて、美味しいのは当たり前。
行く所は、小心者は一人では入れない雰囲気のお店です。
店内はタバコの煙がもくもく。
おじさんとおばちゃんの二人。
おじさんは無愛想。
ワイド録画された映像が縦長に映る。（4*3のブラウン管なので）
ただし、遠い。
朝霧です。
黒ブタかどうかは不明ですが、うまい。
参加希望者は、600円也を持って以下に集合。
まんいち休みの時は、まんぷくでしょう。
2月11日（建国記念日）
富士川橋東側神社前、朝9時出発
同行者2名以上で決行（私入れて3名）
降水確率30％以下
村山道で行きます。
入山瀬駅横の踏み切りを通過します。
スローサイクリングで、お願いね。
富士山が見えたら、富士山ポイントへ。
宿題で残されているのが、焼津市の石津浜海岸と御前崎からの富士山。
今日は、風も穏やかな予感です。
それに、富士山も春霞ですが見えています。
特に、霞んでいる時は、遠くからとか高い所に行けば、見えるのが富士山です。
昨年の9月以来の、御前崎を目指しましょう。
往復190km。
GoogleMapsのコース。
輪行袋を、携えて出発です。
それなのに、8時10分とは遅いですね。
富士川橋から、車道走りです。
車が少ない時は、県道でショートカットします。
由比港から国一号自転車道へ。
清水駅前を過ぎて、駒越西へ。9時30分
追い風に乗り、私には珍しくハイペースです。
久能海岸は、旧道がマイブームです。
大谷の放水路から、国150号へ。
大浜公園の、トイレにも寄りません。
安倍川大橋を越えて、用宗へ。
大崩海岸へ。
その前に、用宗駅へ。
ここは、トイレは外に有り、休むのに具合が良い駅です。
最近のJRの駅は、改札を通らないとトイレが有りません。
自販機で給水もして、これからの大崩海岸に備えます。
再出発すれば、すぐに富士山ポイントへ。
海上橋の駐車場は、野鳥の会の人達で満車です。
ここまで、追い風基調でしたが、その先はどうだったのか。
寒中ですが、避暑コースです。
村山道へ。
富士宮市郷土資料館のHPに埋もれていた村山道を、初めて探索に出掛けたのは、2004年4月でした。
その後に、村山道から富士山を登る、足跡も見られるようです。
GoogleMapsのコース。
朝8時35分に出発です。
雁堤から鷹岡へ。
身延線入山瀬駅横を国139号へ。
国道を横切る道は、松風通りですね。
万夫川沿いに、登って行きます。
釈迦堂で左折。
吉原からの村山道と合流します。
境町、大富町、次郎長町の道しるべが見えます。
コンクリートに、嵌められた物も有ります。
横沢の三叉路での村山道しるべは綺麗です。
激坂を登り、村山浅間神社へ。
競輪の甥の話。
今年初の、決勝R。
ネットライブで見ていました。
ハラハラドキドキ。
結果。
一年ぶりの優勝です。
思わず、叫んでしまいました。
実力だけでは、勝てない競輪。
1番人気を抑えての勝ち。
ちなみに、2番人気でした。
競輪は、準決が一番難しい。
準決で、3着以内に入らないと、決勝に進めません。
もちろん、決勝Rもガチンコです。
レポを期待して、訪れてくれた方へ。
私の2月は、明日からです。
今日は、母の介護でした。
今日は、富士市では強風が吹き荒れていましたが、実家の焼津では小春日和。
そんな日も、有りますね。
さて、2月は寒くても、600kmを走ります。
その訳は、休みが多いからです。
ワークシェアリングで一日。
休暇消化で、3日。
さらに、土日祝日と全部休みです。
もちろん、来月のお手当ては激減です。
ここからは、競輪の甥の話です。
昨年の決勝Rで、落車に巻き込まれて、一月休んでいました。
年明けて、出走し始めて、3大会目で決勝Rに進出です。
とりあえず、決勝Rに進出しないと、ポイントが上がりません。
毎年70名ちかくは、リストラされる世界ですから。
どこも不況には、耐えなくてはいけません。
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