はじめに
初めて訪問の方へ。
当ブログは、自転車で景色の良い所へ、走って来た走行記録です。
富士山の見える峠を自転車で越える
が、好きな走り方です。
けっして、速く走る企画では有りません。
皆さんに、感動をあたえる景色を見つけると、オフ会を開催します。
太目のタイヤと記述した時は、ダートが有ります。
ただしロードの方が、主流になっています。
コメント公開は、承認制とさせて頂きます。
コメントは、メール通知されますので、確認次第公開します。
宜しくお願いします。
| 固定リンク
2012.01.28
清水港へ
清水港まで走った距離は、61km
。
GoogleMapsのコース。
朝は、2度揺れた。
2度目は、震度4だったようだ。
まだ、布団の中だった。
今日も、寒いけど軽く走る。
向かうは、清水方面。
朝9時55分発。
追い風で西へと。
とうぜん帰りは、向かい風だろう。
（ス）亭のガードレールが、取り外されていた。
こんな改善は、どんどんやろう。
今日は、日本平も三保へも行かない
清水界隈を、ポタポタと走り、清水港へ。
新造された、おきつ。
清水港
清水駅西側の踏み切りで、鉄人がカメラを構えていた。
EF66 54。
まもなく、淘汰されそう。
帰りの、興津から由比までは、向かい風の中、空から雨粒も落ちて来た。
田子の浦港までと思ったが、やめ。
午後1時丁度着
2012.01.27
田貫湖は凍ったか
湖面が凍ったか田貫湖まで走った距離は、60km。
GoogleMapsのコース。
所用有りの休み。
すんなり済ませて、時間が有ったので、田貫湖へ湖面の確認へ。
朝9時55分発。
芝川経由。
県75号。
柚野でトイレ。
熊久保の坂を登り、田貫湖へ。
Wブレーカーは脱ぐ事無く、田貫湖まで。
田貫湖の登りは、空気が冷たい。
カモや釣り人は、凍って無い湖面を選んで遊んでいる。
しかし、まだまだ張り具合は3分。
12月が、暖冬だった所為か。
遊歩道を回る。
来週も寒波が来るようなので、2月初辺りがピークとなるかな。
下りは、凍えそうだ。
やはり、ダウンが必須。
たていしの百円ホットで一息着く。
西富士宮、岩本山経由で帰還。
午後1時45分着。
帰りは、ずっと向かい風。
2012.01.22
みっつのこぶとふじ
雨も上がり薄日も射したので走った距離は、59km。
GoogleMapsのコース。
曇り空だが、まず確認する事は、ネットとデータ放送での天気予報。
昨夜までの、傘マークも消えている。
ぼちぼち身支度を済ませて、外へ出る事に。
富士山は雲が掛かっているので、清水方面へと走り出す。
朝9時35分発。
冨士河口で振り返れば、薄墨色の冨士が見え始めた。
方向転換の舵を切りたいが、田貫湖はたぶん路面が悪いかも。
とりあえず、大代峠を越える。
北風のようで、向かい風。
菅原天神宮は例祭。
路面は、乾き始めている。
市境の激坂を頑張り、大代峠。
切り通しからは、冠雪した冨士が見える。
Wベレーカーを着込み、松野へ。
松野から芝川、稲子へ。
結構、キツイ向かい風の歓迎に会う。
稲子川へ入れば、穏やかに。
日向橋で、脱Wブレーカ。
桜峠へは風が無く、雨が止んだばかりの路面だ。
柚野へ下りる。
ここは、いつも風を感じない。
トイレと自販機は、いつもの事。
ここから、折り返す。
ただし久しぶりの、柚野峠を越えて。
途中で、トトロのバス停。
プチ峠と云うより、こぶほどの柚野峠を越える。
この先は、富士山コースへと。
西富士宮へと下りて、最近は山本の茶畑経由。
午後1時15分着。
2012.01.17
２石発振回路
トランジスタ2個、抵抗2本、コイル。
これだけで、電池でLED電球を点ける事が出来る。
ネットで検索して、面白そうな回路をメモしておいた。
そのうちの、ひとつ。
案外、うまくいかない物だが。
これは、思いのほかうまく動作する。
マルチバイブレーターのように、互いにトランジスタをONさせる。
ベース抵抗は、７００Ωの指示だが、低電圧で動かすので５６０Ωにした。
コイルは、三相ラインフィルターの一相分を外して、そこへ75tだけ線を巻いた。
おおよそ、10：10：75。
電池1本でも、LEDナツメ球は点く。
LED電球を点けるには、電池2本は必要。
DC3.0Vで、AC19Vの出力。
ｆ４．２ｋHｚ。
発振音が、聞こえないのが良い。
ジュールシーフより、発振の質が良い。
毎度の事だが、ジャンク部品で作っている。
2012.01.15
まだ被災地、上稲子
稲子へと走った距離は、54km。
GoogleMapsのコース。
つぶいたが、寒い曇り空で、家で暖まって過ごそうか、どうしようか。
しかし、家でごろごろしていると、エアコンの電気代が気になってしまう。
そんな訳で、稲子の氷旬を見に行く事にする。
朝10時30分発。
芝川駅舎は、解体されていた。
稲子川沿いに走るが、足先が冷たい。
上稲子へと向かうと、飛図温泉手前で台風の被災跡。
復旧工事が行われているが、ダートな道へと迂回させられる。
さらに、再び工事区間。
飛図温泉は、稲子川が蛇行する区間で、かなりの土砂が入り込んだようだ。
終点落合へ。
石神峠線も入山線も、通行止めの標識が有る。
氷旬を見に行きたいので、入山線へ入れば。
土砂が見える。
が、これは行けない。
なんでかは、道が流されているから。
遠くに、軽トラックが見えるが、果たして脱出出来るか。
石神峠線は、近隣のアドベンチャーな方に、情報収集をお願いしよう。
桜峠へと。
桜峠の路面は、融雪剤で黒く光っている。
柚野へと下り、トイレと自販機。
ダイドーの値段が、上がっている。
大石寺まで登り、西富士宮へと下る。
山本の茶畑経由で帰還。
午後1時45分着。
最近のコメント